Pro #1 PerformaNCE

SUSPENSIONES.

En la actualidad son cada vez más numerosos los fabricantes que ofrecen, entre sus vehículos sport (o que no lo son tanto), motores cuya prestación colma o incluso supera las exigencias del conductor deportivo.

Por su parte, en competición, también es frecuente que el piloto se encuentre con una mecánica plena de potencia y par pero en un vehículo delicado, que no consigue transmitir ese potencial al asfalto o no ofrece a quien lo pilota el tacto suficiente para hacerlo con confianza. En este terreno entran en juego las suspensiones, geometrías y bastidor del coche.

Ofrecemos la más amplia gama de productos, desde calle a rally de tierra, asfalto y pista para satisfacer perfectamente cualquier exigencia con asesoramiento técnico de ingeniería para la selección de rigidez y altura de muelles, dureza de hidráulicos, regulación y alineado del coche.

Suspensiones multirregulables en extensión, compresión (simple, doble y triple regulación de velocidad), precarga de muelle y altura. Contamos además en exclusiva para España del más avanzado sistema de ajuste remoto de dureza, mediante servomotores comandados por una central electrónica de control desde el habitáculo. Nunca fue tan fácil, cómodo y limpio poner a punto y variar el comportamiento del coche según nuestro estilo de conducción, tipo de asfalto o condiciones meteorológicas, permitiendo incluso memorizar distintos set-up para cada circunstancia. Disponibles para calle y competición.

Y en el empeño de ofrecer a nuestros clientes los mejores y más exclusivos productos para competición del mercado, lanzamos la nueva serie de amortiguadores mixtos neumático/muelle, con hasta ¡6 vías de regulación!. La enorme versatilidad de esta suspensión hace que no sea necesario sustituir los muelles por otros de distinta rigidez ya que ésta viene impuesta por la presión neumática interna. Además,  ofrecen la posibilidad de ser regulados en altura, pero sin variar la dureza de la suspensión, auténtica asignatura pendiente de la amortiguación neumática hasta este momento.

Ingeniería de la Velocidad  ©2005